据《金融时报》报道 产量居全球第二的矿商淡水河谷(Vale)计划打造一支由新式巨型散装货船组成的船队，来控制其向中国的铁矿石运输。但中国航运公司的强烈反对让这项计划前途未卜。
　　据知情人士透露，这一争端导致“淡水河谷巴西号”(Vale Brasil)自5月份投入使用以来一直无法在中国靠港。淡水河谷计划打造的船队由35艘型号为“Valemax”的货船组成，“淡水河谷巴西号”是当中第一艘。
　　“‘淡水河谷巴西号’已投入使用——它还负责向其它地方送货——但由于这一争端，它暂时不会(驶向中国)，”上述人士表示。通过这些新式货船，也可谓“超大型矿砂船”，淡水河谷试图重新定义全球最重要的一条大宗商品贸易航线。
　　Valemax型货船的载重量约40万吨，铁矿石运载能力是好望角型货船(capesize)的两倍。好望角型货船主要运行于巴西和中国之间的大宗商品航线。
　　行业组织中国船东协会(China Shipowners''Association)正在迫使淡水河谷放弃上述计划。该协会的成员公司今年利润大跌。
　　所谓的“三大”铁矿商——淡水河谷、必和必拓(BHPBilliton)和力拓(RioTinto)——经常被中国钢铁工业协会指控有垄断行为和操纵铁矿石价格，这也使得它们很容易受到中国船东的攻击。
　　“如果这些大矿山对中国的铁矿运输形成了垄断……将有可能使许多航运企业亏损甚至倒闭，”中国船东协会在近期一份声明中表示。“同时也会对中国钢铁工业和中国经济的健康发展造成不良影响。”

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